问世后的第二年,VQ发动机就被首次评选年度发动机的美国权威杂志《沃德汽车世界》(Wards Auto World)列入十佳行列★,并被称为“地球上运转最平顺、动力最畅快的V6发动机”。从此★,VQ系列发动机开始了它的光辉历程。同期的优秀产品还有宝马的直列6缸发动机★,福特的V型8缸发动机等★。
而近期★★,编辑有幸和媒体界的同行共同受邀参与了东风日产VQ系列发动机的技术说明会★★★,与会的还有发动机专家吴海军老师★★,他将使用一台被完全拆解的VQ35DE发动机向我们详细解读日产VQ系列发动机之所以连续14成为“十佳发动机”常胜将军的技术亮点。
自1995年起,美国权威汽车杂志《沃德汽车世界》(Wards Auto World)每年都会评选出年度的十佳发动机,评选的标准主要是对所选引擎的综合性能进行多项目的纵向、横向对比★,其内容主要分为以下5点:
在VQ35系列发动机开发之初★,由于各国对于豪华座驾的发动机需3.0L以上排量所达成的共识,并且对发动机的大小以及车内空间成相对反比的追求利来老牌国际怎么样,同时又出于对车辆平顺性、动力性和可靠性的考虑,日产从研发VQ系列发动机伊始就从未放弃过V型6缸的结构★★★。众所周知★,V6发动机相比L4发动机体积更大★★★,结构更复杂,而长度却更短。就在这小小的区域内,技术日产开始了它的14年十佳发动机之旅。
1988年,日产就开始了全新V6发动机的研制工作,当时的开发理念现在听起来比较奇怪——羽毛!其特点就是“顺滑”★,日产就是要打造一款动力表现象羽毛般柔滑顺畅的发动机★★,追求前所未有的高性能,并将强劲的动力以最顺滑的方式释放出来,为驾驶者提供畅快淋漓的驾驶感受利来老牌国际怎么样★。为了研发此款发动机★★,日产投资了约570亿日元,共获得近 400 件专利★★★。1994年,日产在日本IWAKIP工厂开始投产VQ发动机★,并装载在当年上市的Cefiro(风度)车型上。
[汽车之家汽车技术] 如果说有一款传奇般的发动机,连续14年获得“沃德世界十佳发动机”的殊荣,那么毋庸置疑,它就是日产的VQ系列发动机了。无可匹敌的平顺性和异常出色的油门响应是历届十佳评委会对VQ发动机所给出的赞誉之词★★★。而在此之前★,这款发动机也一直保持着日本制造的传统★,直到2009年被正式引入中国,由东风日产发动机分公司进行组装和加工★★★。